SPECIALIZED TARMAC PRO DISC (2019)
a sea que esté compitiendo con amigos el fin de semana, enganchando un nuevo KOM o PR, o mezclándolo en una carrera local en la carretera, el Tarmac Disc Pro está diseñado para hacerlo.
Para cortar algunos gramos del asfalto, pero para asegurarnos de que es rígido y cumple exactamente en los lugares correctos, tomamos medidas importantes para mejorar nuestra tecnología Rider-First Engineered ™. Desde diferentes horarios y materiales de colocación, hasta horquillas visiblemente diferentes, analizamos cada aspecto de la pista de despeque para asegurarnos de que obtiene el viaje perfecto. Con esta modernización, también actualizamos la geometría, basándonos en innumerables puntos de datos Retül y la entrada profesional del conductor. Esto nos permitió desarrollar una Performance Road Geometry que perfecciona la combinación de una front-end receptiva y una distancia entre ejes corta, lo que brinda una respuesta instantánea y una transferencia de potencia óptima.
Y si bien la rigidez ayuda en lo anterior, la conformidad también se debe utilizar para una calidad de conducción óptima. Es por eso que diseñamos una tija de sillín que construye conformidad en la parte superior de 120 mm donde no ocurre la sujeción, se soltaron las tiras del asiento y se modificó la forma del tubo del asiento. También agregamos una holgura de llanta de hasta 30 mm, que se traduce en un algodón Turbo de 28 mm en una rueda Roval CL 50 Disc. Esto permite presiones más bajas para una menor resistencia a la rodadura, mayor tracción y más comodidad. En conjunto, estas adiciones aún tienen el asfalto como una verdadera máquina de carreras, pero también elimina las imperfecciones de la carretera. Nos agradecerás en tu próximo viaje largo.
Pero, ¿por qué los frenos de disco? La verdadera pregunta es "¿por qué no?" Ofrecen una potencia y modulación de frenado superiores, funcionan excepcionalmente bien en climas húmedos y ofrecen una muy pequeña adición de peso. Todo esto significa que tienes más control y puedes ir más rápido con más confianza.
También sabemos, sin embargo, que las mejoras aerodinámicas son lo más importante que podemos hacer para hacerlo más rápido. Después de todo, nuestros ciclistas Pro Tour de Bora-Hansgrohe y Quick-Step Floors están exigiendo mejoras aerodinámicas en cada bicicleta. Con esto, el objetivo aerodinámico fue descubrir dónde podríamos esencialmente "agregar aero de forma gratuita", al no quitar nada de las características del diseño de asfalto. Durante el proceso iterativo de seis meses, se descubrieron tres áreas en las que podíamos hacer esto: una nueva forma de horquilla, tiras de asiento con aero tubos, y una tija de sillín en forma de D y un tubo de asiento. ¿El resultado? Una bicicleta que es aproximadamente 45 segundos más rápida que 40km en comparación con otras bicicletas livianas en la misma categoría.
La especificación en este asfalto significa negocios, con Shimano Ultegra Di2 manejo de cambios de funciones, potentes frenos hidráulicos de disco y llantas de carbono Roval CL 50 Disc livianas y aerodinámicas.
- Con nuestro diseño Rider-First Engineered ™ que garantiza que cada tamaño de cuadro tenga la misma capacidad legendaria de escalada y la misma destreza descendente que esperarías de un asfalto. El marco FACT 10r es la combinación perfecta de valor y rendimiento.
- El nuevo Ultegra Di2 de Shimano con frenos de disco hidráulicos no solo ofrece cambios excepcionalmente suaves y nítidos, sino que también proporciona una increíble potencia de frenado y modulación.
- El juego de ruedas Roval CL 50 Disc utiliza la misma llanta que su hermano mayor, el CLX 50 Disc, pero lo combina con los rodamientos tradicionales y los radios redondos para mantener el valor en su punto más alto de todos los tiempos.
CARACTERISTICAS
CUADRO
Tarmac SL6, FACT 10r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
TIJERA/ HORQUILLA
FACT 10r carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
RUEDA DELANTERA
Roval CL50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, 21h
RUEDA TRASERA
Roval CL50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, DT Swiss 350 internals, 24h
CAMARAS
Turbo Ultralight, 60mm Presta valve
CUBIERTA DELANTERA
S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
CUBIERTA TRASERA
S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
CRANKSET
Shimano Ultegra R8000, HollowTech 2, 11-speed
EJE DE CENTRO
Praxis, BB30 for Shimano
PALANCA DE CAMBIOS
Shimano Ultegra Di2 Disc R8070
DESVIADOR DELANTERO
Shimano Ultegra Di2 R8050, braze-on
DESVIADOR TRASERO
Shimano Ultegra Di2 R8050, GS medium cage
CASSETTE
Shimano Ultegra R8000, 11-speed, 11-30t
CADENA
Shimano Ultegra, 11-speed
FRENO DELANTERO
Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc
FRENO TRASERO
Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc
MANUBRIO
Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 125mm drop x 75mm reach
CINTA
S-Wrap HD Tape - Reflective
STEM
Specialized Pro SL, alloy, 4-bolt
ASIENTO
Toupé Pro, Body Geometry shape, 143mm width, carbon rails
POSTE DE ASIENTO
S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offset
ABRAZADERA
Tarmac SL6 clamp assembly
PEDALES
Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/ reflectors
